穿過星羅棋布的田野，穿過波光粼粼的江河，穿過一線天式的山洞，像一聲尖利的哨音，呼嘯在耳畔；又像一陣風，轉瞬消失在視野的盡頭……這，就是中國高鐵的身影。

2017年5月，來自“一帶一路”沿線20國青年評出中國的“新四大發(fā)明”，與中國古代四大發(fā)明遙相呼應。位居“新四大發(fā)明”之首的高鐵，不僅是中國速度的象征，也是中國智造的名片。

胡正偉，是中鐵電氣化局集團第一工程有限公司一分公司專業(yè)經理。這位38歲的河南漢子，19歲時投身遠方，在不斷延伸的鐵軌上，在中國高鐵4萬多公里的總里程中，揮灑著他青春的汗水，刻印著他智慧的創(chuàng)新。

當青春夢想遇上中國高鐵，當盞盞信號燈遇上工匠精神，當執(zhí)著追求遇上不凡事業(yè)，它們之間產生的化學反應生成了何等絢爛的彩霞？胡正偉用他十九年的中鐵電氣化人之路，給出了催人奮進的答案。

在大地上，夢想啟航

童年的胡正偉愛讀課外書，兒童版的《西游記》《岳飛傳》，不知被他翻過多少遍。小學課文《詹天佑》深深觸動了他，在積貧積弱的舊中國，詹天佑科技報國的形象愈顯高大。

為了兒時夢想，胡正偉報考了洛陽鐵路信息工程學校。2005年5月15日，他走出校門，毅然投身鐵路。他到浙贛電氣化鐵路改造工程諸暨站報到時，正趕上“電纜溝開挖百日競賽”啟動。一隊年輕人每天披星戴月，睡著低矮潮濕的通鋪，走著泥濘崎嶇的山路，高強度的工作讓他們常常靠著樹干就進入夢鄉(xiāng)。實習期過后，胡正偉瘦了一圈、黑了一層，在師父和工友認可的目光中，走上領獎臺領回了“競賽先進個人”證書。

這年秋天，胡正偉遇到了他的恩師、信號專家田瑞朝。難得的假期里，同事提議游覽項目駐地附近的杭州西湖。凌晨4點，工友集合乘車出發(fā)，抵達杭州后自行活動。田瑞朝說：“正偉，咱不去西湖了，你跟我去看看錢塘江大橋。”

在橋畔，田瑞朝說：“錢塘江大橋是公路鐵路兩用橋，風格獨特，是‘中國現(xiàn)代橋梁之父’茅以升的杰作。”說完，田瑞朝就那么安靜地站著，遠眺霧氣蒙蒙的錢塘江。胡正偉明白，師父給他安排的這一課，一定有他的用意。離開時，田師父說：“以后等你有了本事，也建一座這樣的標志性大橋。”

大國工匠，綻放光芒

很多年后，胡正偉才明白，錢塘江大橋的現(xiàn)場教學寄托了師父讓他做個優(yōu)秀的電氣化人的期望。

如果說涵洞、橋梁、鋼軌是高鐵的筋骨，那么，電氣化設施就是它的大腦與神經。胡正偉負責的領域屬于軌旁設備安裝的站后工程，簡稱“四電”，指的是接觸網(wǎng)、供電線路、通信線路和信號燈。雖然外行人看到的只是不起眼的幾間控制室，但正是這些設備保障著高鐵和地鐵的安全運行。

2009年新建北京動車段工程時，胡正偉團隊負責四場施工。站場內設備密集，僅入樓電纜就有大約170根。電纜入樓技術規(guī)范規(guī)定電纜間內須預留5米備用量，傳統(tǒng)做法是在備用間里將備用電纜余量一圈圈盤在地面。但這里預留的備用間只有8平方米，怎能盤下170根電纜？

胡正偉想起老家的牛籠子，靈感一下子蹦出來。既然原地碼放占空間，何不立起來放呢？他提出采用“井”字形支架設想，把備用電纜以Ω樣式放到支架上，一層碼完再碼第二層。這樣一來，立體空間被有效利用，地面空間被最大節(jié)省，還極大方便了作業(yè)人員進出檢修，節(jié)省成本21.9萬元，由此也摘得北京市第61次QC小組發(fā)表會優(yōu)秀獎。

從那以后，啃硬骨頭就成了胡正偉的必修課。

2017年7月，他參與昆明至廣通單線改造和復線擴能改造項目會戰(zhàn)，第一次組織大兵團式全線施工。他將420名員工分成9個作業(yè)隊，白天快馬加鞭，晚上總結復盤，最終以“作業(yè)零違章、崗位零隱患、管理零缺陷”的精品工程，贏得了昆明鐵路局集團滇中指揮部和監(jiān)理單位的贊譽。

改造剛剛收官，胡正偉又率隊移師昆明站。這里的電纜需要穿過300多米的站臺夾層施工，雖然每隔幾十米設有下井口，但因常年密封，井內含大量有害氣體。為保障人員安全，胡正偉提出“一測、二排、三試、四下”工作法，每次下井測試，誰也搶不過自稱“排雷隊長”的他。他帶著測試儀，腰系安全繩，戴上防毒面具，與同伴下井。他手持對講機，時刻與地面人員保持聯(lián)系，最終確認全部夾層未發(fā)現(xiàn)有害氣體，才下達進入夾層敷設電纜的指令。

“電務施工的排頭兵，攻堅克難的鐵隊伍”的獎牌，摘得多個獎項的“提高隧道洞頂鉆孔速度”施工組織方案，獲得實用新型專利證書的《便攜式鐵路信號通用模擬盤》，都是對信號工起步的胡正偉和他的團隊不斷科研創(chuàng)新的最大認可。

率先垂范，勇挑重擔

多年的歷練，使“促創(chuàng)干、爭一流”的電氣化精神深植胡正偉的心，他把率先垂范、勇挑重擔當作共產黨員的底色。不管職務如何升遷，他的初心從未改變。

胡正偉深研“立于信、成于品”的電氣化之道，要求自己工作上要當稱職經理，生活上要做暖心胡哥。他提出的“有情、有義、有趣、有品、有為”的“五有論”，備受團隊里年輕人的推崇。他不止一次說，團建最關鍵在人，只要人的精氣神好，就沒有干不成的活。“我們來自五湖四海，常年不能和家人在一起，只有團結互助、人情味濃才能充實快樂。共創(chuàng)美好，做一個對家庭、對單位、對社會都有貢獻的人。”

項目部的溫暖氛圍，讓每個員工都把胡哥當作良師益友，心甘情愿付出百分之百的努力。胡正偉是“工作狂”，卻不是“生活盲”，熱愛生活的他，喜歡下廚給家人和工友做飯，手藝不遜于廚師，妻子甚至把他的微信昵稱標注為“會武術的廚子”。

作為新時代的產業(yè)工人，胡正偉從分公司的“新型員工標兵”，到集團公司的“優(yōu)秀共產黨員”，再到“全國勞動模范”等稱號，將他的家國情懷和青春之歌，匯入澎湃的中國力量之中，為這個偉大的時代增光添彩。

家人支持，溫暖港灣

沿著鋼軌奔波多年后，胡正偉才有了屬于自己的小家庭。他與妻子少潔在上海地鐵項目工地一見鐘情。妻子是最懂他也最支持他的人，一直伴他輾轉于工地。

2014年，胡正偉正在負責內蒙古集包增建二線施工任務量最大的呼和浩特南站工程，恰遇大兒子早產，妻子妊娠高血壓需要急救。推進手術室前，少潔對父親說：“給正偉打個電話吧，別說得這么嚴重。”胡正偉趕到妻子身邊時，他的眼角擦了又濕，濕了又擦。即使這樣，他也僅在醫(yī)院待了一周就返回工地。等他再次抱起兒子時，已是三個多月后。雖許下“以后加倍彌補”的諾言，但他總是食言。

2020年春節(jié)，“抗疫情、保增長”集結號吹響后，京廣線信號專業(yè)迅速復工。此刻，二兒尚未滿月，大兒膝前承歡，父母心懷牽掛，妻子默默為他收拾行囊。這一次分別不同以往，兩個孩子期盼的眼神令他深深眷戀。作為項目領頭人，前有號令，再有不舍也只能深埋心底。他緩緩走出家門，一路不敢回頭，生怕被回望濕潤了眼眶……

胡正偉最欣慰的是孩子特別懂事。夫妻同為電氣化人，讓胡正偉的家庭少了許多天倫之樂。他動情地說：“我們給不了孩子那么多陪伴，但給了他們責任和擔當，讓他們從小錘煉出自強自立的品質。十九年來，我眼見中國高鐵越來越快，越來越好，所有的付出都是值得的。”